Повернемо ларьки?

0
64


Мінпромторг задумав капость – вони хочуть повернути кіоски на вулиці, щоб усім було добре. Благими намірами вимощена дорога в пекло – це як раз той випадок.
Ларьки, павільйони чи магазини на колесах добре підходять для ярмарків або пустирів: вони пожвавлюють місце, допомагають одним людям продати речі, а іншим – купити. У типових спальних мікрорайонах без торгових площ на перших поверхах це теж працює, але це сигнал про системну помилку.
Вернём ларьки? архитектура
У квартальній забудові для торгівлі є перші поверхи з вітринами, каналізацією, водопроводом, нормальним електрикою та іншими необхідними речами. За рахунок цього виходить зберегти зовнішній вигляд міста і задовольнити інтереси жителів і бізнесу.
Вернём ларьки? архитектура
Якщо ми говоримо про станції метро та інші транспортні хаби, то забудова цих місць повинна бути в першу чергу орієнтована на бізнес і робочі місця. Тобто в радіусі кварталу йде щільна ділова та торгівельна забудова, а потім вже починається житло. Так ми знімаємо незручність для місцевих жителів від натовпів людей, а нерухомість працює максимально ефективно.
Вернём ларьки? архитектура
Тому ларьки – скоріше тимчасовий варіант для закриття потреб жителів і бізнесу тут і зараз. Це допустимо, але місто має задавати архітектурні вимоги і думати про майбутнє (здавати землю в оренду, а не продавати). В ідеалі ж розвиток місцевості спочатку має враховувати місце для торгівлі. У сформованих районах це можна зробити за рахунок часткової забудови пустирів, реновації будинків або торгової прибудови до будинку. Це повинні вирішувати на рівні міста і району, але ніяк не федеральним указом.
Вернём ларьки? архитектура