Смерть за кермом або під колесами — як і раніше один з найбільш поширених в світі засобів перейти в інший світ, навіть незважаючи на те, що машини сьогодні безпечніше, ніж коли-небудь. Ймовірно, це все від того, що керують автомобілями, як і раніше, люди, багато з яких не знають навіть самих основних правил водіння.
Не кажучи вже про більш просунутих. Таких, як, наприклад, ось ці п’ять маловідомих водійських хитрощів, які можуть врятувати ваше життя.
Приберіть свою машину з дзеркал заднього виду
Ні, під цією порадою ми не маємо на увазі «обганяйте всіх так швидко, щоб не бути ні в чиїх дзеркалах заднього виду». Мова йде про вашому автомобілі і про ваших дзеркалах. Автовиробники дозволяють налаштовувати їх положення в досить великих межах, а все тому, що всі люди різного зросту і дивляться в дзеркала під різними кутами. При цьому значна частина цих самих різних людей поняття не мають, як же насправді треба налаштовувати дзеркала.
А зробити це просто — якщо ви не бачите свій власний автомобіль в дзеркалах, значить, вони налаштовані вірно. І мова йде про всіх трьох дзеркалах. При такій настройці ви практично втрачаєте так званих «мертвих зон» навколо своєї машини, в яких на трасі може причаїтися який-небудь автомобіль — хоч в одне з трьох дзеркал його так буде видно.
Дивіться більше на трафік, ніж на знаки
Дивно, але факт — величезне число аварій щороку відбувається з-за того, що водії або пішоходи, як зомбі, слідували знаків або сигналів світлофора, геть ігноруючи навколишню дійсність. Стара гіркий жарт «Пішохід, вмираючи під колесами на «зебрі», пам’ятай — ти був правий!» щороку стає дуже гіркою для десятків і сотень тисяч рідних жертв таких наїздів. А все тому, що пішоходи сліпо, як зомбі, йдуть по «зебрі», навіть не дивлячись на те, помітили їх водії машин. Особливо в темний час доби. У чорному одязі.
Знаки і світлофори розслаблюють, люди дійсно «відключають мозок» і перестають взагалі що-небудь помічати навколо. Не дарма все активніше застосовуються кругові перехрестя, де організовано рух по колу і немає ніяких світлофорів. Такі перехрестя перекладають відповідальність за події на водіїв, і ті — о, диво — стають уважнішими.
Ні, ми не закликаємо ігнорувати знаки і світлофори і почати пересуватися «по понятіям». Зрозуміло, ПДР треба дотримуватися. Просто при цьому треба діяти так, як ніби ніхто інший навколо насправді їх не дотримується.
Техно-музика робить вас гіршим водієм
Дослідники з ізраїльського Університету імені Бен-Гуріона вирішили з’ясувати, як музика впливає на водіїв автомобілів і якщо впливає, то яка музика і яким саме чином це робить. Розділивши учасників експерименту на безліч груп, їх змусили вдягнути пульсометры і посадили в автомобільні симулятори.
У результаті виявилося, що ті, хто «їздили» без музики «в салоні», протягом поїздки показували значну змінність серцевого ритму. А пульс людей, які під час експерименту слухали музику, залишався практично незмінним. З цього дослідники зробили висновок, що музика — будь-яка музика — заспокоює і, як наслідок, притуплює пильність. В результаті водії більш схильні стає тими «зомбі» з попереднього пункту, які «відключаються» від навколишньої дійсності і починають їздити «на автоматі», більше дивлячись на знаки, ніж на реальну дорожню ситуацію.
Однак музика з частотою 120-140 ударів в хвилину — техно, електроніка, даб-степ і т. д. — виявилася найбільш небезпечною. Ті, хто її слухав, продемонстрували явну схильність до бездумної та небезпечної їзди, а також порушення правил дорожнього руху, включаючи і проїзд на червоний сигнал світлофора.
Регулярно використовуйте «ручник»
Ручне гальмо, якщо хтось не знав, призначений не тільки і не стільки для того, щоб утримувати машину на місці (є й інші методи), скільки для екстреного гальмування в ситуації, коли інші способи зупинитися не спрацювали, та іншого виходу просто немає. Деталі конкретних конструкцій змінюються від виробника до виробника, але, загалом і в цілому механізм ручного гальма повністю механічний і в ньому використовуються сталеві троси, які від невикористання ржавіють та піддаються корозії. В результаті, в один не дуже прекрасний момент, ручне гальмо може просто відмовити.
І що з того, що ви десятиліттями не використовували «ручник» як засіб екстреної зупинки і тому вважали його марним, якщо він візьме і відмовить в той єдиний раз, коли від його роботи залежить ваше життя? Не лінуйтеся — ставте машину на ручник. Це також збереже вам нерви, коли машина на парковці раптово заживе своїм життям і просто візьме, і відійде від вас.
Дізнайтеся про правила «контринтуитивного» водіння
Рефлекси та побутова логіка — страшні речі, слідування їм вбиває на дорогах більше людей, ніж можна було б уявити. І більшість людей не тільки не вміють діяти на дорозі згідно з фізичними законами, але навіть і не знають їх. Ось три приклади.
Що робить більшість людей в ситуації, коли у них на всьому ходу пробиває задню шину? У паніці б’є по гальмах, в результаті чого їх машина іде в глибокий замет. І диво, якщо поруч на дорозі нікого немає. Правильним дією в такій ситуації було б не відпускати педаль газу, а спочатку стабілізувати автомобіль, а потім повільно і плавно зупиниться.
Що робить більшість людей в ситуації, коли вони повернули кермо, але явно «не потрапляють» в крутий поворот і передня частина автомобіля ковзає назовні? Судорожно доворачивают кермо, не розуміючи, що причина, по якій машина не може «пірнути» всередину, полягає в тому, що передні колеса втратили зчеплення з дорогою і ковзають. І чим більше кут повороту, тим менше шансів на те, що колеса все ж відновлять зчеплення. Правильне дію в цій ситуації — уповільнюючись, потихеньку «розпускати» кермо (та, фактично крутити в іншу сторону!), даючи колесам шанс зачепитися за асфальт і все ж надати машині вірний напрямок.
Що робить більшість людей в ситуації, коли вони їдуть з причепом по слизькій дорозі і раптом розуміють, що їх початок «складати» (наприклад, «здуло» вітром або повітряними вихорами від зустрічних фур)? Судорожно тиснуть на гальма, не розуміючи, що якщо причіп гальмами не оснащений, то це їм не допоможе (схожа ситуація виникає в вантажівок з причепами при надмірному використанні моторного гальма), так як причіп продовжує рухатися з початковою швидкістю і «обганяє» раптово зупиняється автомобіль. В результаті ситуація швидко виходить з під контролю, автомобіль з причепом заносить і добре ще, якщо машина залишиться в межах своєї смуги. Правильні дії в цій ситуації — навпаки, трохи додати швидкість, відновити контроль над зв’язкою «машина — причіп» і тільки потім, коли вже стало зовсім страшно і хочеться перевести дух, плавно і повільно зупиниться.
