У 2019 році КамАЗ запустить в серію перспективну кабіну К5, яка створена на основі каркаса Mercedes-Benz Actros останнього покоління.
Першою машиною нового модельного ряду стане магістральний тягач, при цьому новітню кабіну К5 будуть ставити і на інші модифікації, наприклад, на будівельні самоскиди.
«За аналогією з роботою над попередньою лінійкою автомобілів — покоління К4, слідом за магистральниками інженери компанії приступили до розробки сімейства важких самоскидів для будівельного сектора, що обумовлено попитом на ці автомобілі. Так, другий перспективною моделлю лінійки вантажівок стане самоскид КамАЗ, який лідер російського вантажного машинобудування планує вивести на ринок в кінці 2020 року. У зв’язку з цим чергова версія нової кабіни К5 розроблена для будівельних самоскидів і, відповідно, адаптована для роботи в будівельному секторі», — розповів головний конструктор по перспективним автомобілів КамАЗа Євген Макаров.
Перш за все головною особливістю самоскида КамАЗ стане масивний передній бампер, виконаний з металу, і захисні решітки на фарах. Будівельний самоскид побудований з низьким дахом, з шириною кабіни 2300 мм, що на 200 мм менше, ніж у магістрального тягача. У початковій комплектації самоскид буде йти без «спальника», за місце для сну і відпочинку водія доведеться доплатити.
Нагадаємо, КамАЗ оснащується новим двигуном КамАЗ Р6, який створювався у співпраці зі швейцарською компанією Liebherr. 12-літровий мотор здатний видавати від 380 до 550 л. с., а його ресурс дорівнює 1,5 млн км при межсервисном інтервалі 150 тисяч км. Силовий агрегат працює в зв’язці з німецьким «автоматом» ZF Traxon.
Новий флагман побудований на основі каркаса кабіни від Mercedes-Benz Actros (випускається з 2012 року). Каркас з власних «камазовского» заготовок, зварюють на абсолютно новому заводі «ДК Рус» (спільне підприємство Daimler AG і КамАЗ, який Камський автогігант побудував в Набережних Челнах). Варто відзначити, що інвестиції в підприємство сягають 400 млн євро.
На заводі по повному циклу будуть виробляти 55 тисяч каркасів кабін. Більшу частину каркасів використовують для КамАЗа, а частина — для Mercedes-Benz Actros. Локалізація КамАЗа наступного покоління складе 80-85%, але в подальшому планується збільшити цей відсоток. До речі, КамАЗ буде дешевше свого німецького аналога на 15-20%.
