Автопром КНДР

0
49

Незважаючи на свою назву, КНДР залишається одним з останніх оплотів комунізму на нашій планеті. Всьому світу мало що відомо про тамтешні події і життя в цій країні.
А чи є там власний автопром? Як не дивно, але так. Більш того, на території Північної Кореї працюють цілих 7 заводів, які випускають легкові автомобілі, вантажівки, тролейбуси з трамваями і величезні кар’єрні машини.

Відразу треба відзначити, що більша частина транспорту, мандрує дорогами республіки – старі радянські і європейські моделі. Там легко можна зустріти «Волгу» ГАЗ 69, а так само 40-річні Мерседеси. До речі, в середині 70-х років, корейці замовили партію Volvo у Швеції, і досі не розрахувалися за них. Борг в 330 мільйонів доларів так і висить.
Автопром КНДР
Sungri – автомобільний завод з міста Токчхон. Раніше, був самим потужним підприємством галузі. Випускає все, починаючи від легковиків і закінчуючи автобусами або позашляховиками. Зрозуміло, велика частина моделей – клони радянських і німецьких автомобілів.
Першою ластівкою заводу став «Ачхимкот» (Квітка зорі), який є копією нашої ГАЗ – М20 «Перемога». Разом з нею, скопіювали й ГАЗ – 69. Тут «козлик» отримав назву «Сынни-4.25».
Автопром КНДР
До речі, не варто думати, що корейці досі їздять тільки на машинах, які придумали наші конструктори півстоліття тому.
Це ж підприємство випускає і «Кэнсэн-88», який став місцевою версією легендарного Mercedes-Benz W201 з середини 80-х, тільки набагато гіршої якості. Та й комплектація далека від оригіналу.
Автопром КНДР
На таких машинах їздять поліцейські і чиновники середньої ланки. А початківцям держслужбовцям покладено «Чаджу» (Незалежність) – клон стародавнього Volkswagen Passat.
З вантажівками така ж картина. Трудовий народ їздить на ГАЗ-63, який випускається з 1961 року і ГАЗ-51. Останній отримав тут назва «Сынни-58».
Автопром КНДР
Pyeonghwa Motors – новий гігант автомобільної індустрії КНДР. Саме він змістив завод Sungri з позиції лідера, обігнавши його за обсягами виробництва. Цікаво, що «Пхенхва Моторс» є спільним дітищем компаній з північної і південної Кореї. Тобто, війна війною, а бізнес за розкладом.
Автопром КНДР
Спеціалізується підприємство на випуск цивільних автомобілів – седани, хетчбеки, кросовери, мікроавтобуси і пікапи. Більшість машин, це застарілі моделі Кіа, або китайських марок, серед яких Brilliance і т. д.
Скажімо, ось цей Pyeonghwa Pronto GS підозріло схожий на Kia Sorento першого покоління. А маленькі вантажівки і мінівени Pyeonghwa Paso 990 скопійовані з автомобілів BAW.
Автопром КНДР
Дивно, що цей завод ще вішає свої рекламні плакати по всій Північній Кореї, правда незрозуміло для кого, якщо просто так машину купити практично нереально. Але про це пізніше.
Є ще Пхеньянський тролейбусний завод – найбільший виробник тролейбусів і одне з найбільш просунутих підприємств в країні. Принаймні, останні їх моделі не забирають у ностальгію за 70-х і 80-м рокам минулого століття. Все досить сучасно і якісно.
Більш того, в 1989 році радянський уряд навіть хотів закупити партію 12-метрових тролейбусів для роботи в Хабаровську. Але не зрослося.
Автопром КНДР
Інші заводи збирають великі самоскиди, вантажівки трамваях з автобусами. З них, давайте відзначимо Завод імені Кім Чон Тхе, який досі штампує чеські трамваї Tatra KT4, але модернізовані.
Автопром КНДР
Багато в КНДР машин? Дуже мало. На 1000 осіб припадає 0,22 автомобіля. Один з самих низьких показників в світі. Більшість пересувається на велосипедах. Щоб купити власний автомобіль, потрібно бути по-справжньому багатим і зі зв’язками.
Але це півбіди. Щоб отримати водійські права в Північній Кореї, треба 2 роки відпрацювати механіком, а потім декілька місяців ходити в автошколу, і проводити там цілий день.